Europaparlamentet har godkjent en lov for å redusere nye bilstøynivåer med 4 desibel via en trefaseplan som vil begynne i 2016. Lovgivningen vil også kreve Alle elektriske biler for å lage en artikfisk støy for å advare fotgjengere om deres tilstedeværelse.
EU vil implementere den første delen av trefaseplanen fra 1. juli 2016. Den andre fasen trer i kraft fra 2020, og den siste delen i 2024. Den første delen av EUs foreslåtte plan vil bare gjelde for ny Motorstøygrenser i nye kjøretøytyper. Den andre og tredje fasen vil gi inn lavere desibelverdier og inkluderer også alle nye kjøretøyer produsert i 2022 og 2025, to år etter at de begynte.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Den nye lovgivningen vil kreve at bilprodusenter bruker EU-bred merking for å vise støyen fra bilene sine i desibel som ligner etikettene som allerede er i bruk for å vise effektivitetsvurderinger og støyegenskaper på dekk for å kjøpe over EU.
EU sikter på 25 prosent reduksjon i støyforurensning innen 2026
Når programmet er implementert fullt ut, vil nivåene av kjøretøystøyforurensning falle med 25 prosent. Gjeldende grenser er på 74 dB med foreslåtte grenser avdekket ved 68 dB innen 2026.
Den første nedgangen på 4 dekibel vil gjelde personbiler, varebiler, busser og trenere med lastebiler underlagt en nedgang på 3 dB.
“Dette er et godt kompromiss for alle,” sa den tsjekkiske konservative MEP, Miroslav Ouzky, om avgjørelsen. “[Det] vil arbeide for å beskytte helsen til europeiske borgere på lang sikt”
Sammen med kjennelsen om nye biler ble også et forslag om å gjøre elektriske biler høyere godkjent. Det ‘akustiske kjøretøyvarslingssystemet’ vil bli obligatorisk for alle elektriske biler i EU etter en fem års overgangsfase. Disse tiltakene forventes å forbedre trafikksikkerheten og bidra til å unngå skader på trafikkulykker.