Dette er den helt nye Maserati Ghibli, så vel som det markerer det aller første trinnet i produsentens plan for å øke salget fra 6000 til 50 000 biler og lastebiler i året innen 2015.
Quattroportes spedbarnssøsken er rettet direkte mot BMW 5-serien samt Mercedes E-klasse, så vel som den aller første Maserati noensinne har fungert en dieselmotor.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Det er et sjokk trekk, men Maserati erklærer at dette ikke er noen form for gammel diesel-270bhp 3.0-liters V6 er opprettet av tidligere Ferrari F1-motorsjef Paulo Martinelli, i tillegg til at de vil bli utviklet på Ferrari-fabrikken i Modena. Resten av kjøretøyet vil bli satt opp ved eks-Bertone-anlegget i Torino.
Bensinvifter vil være godt ivaretatt med et alternativ av to to-turbo V6-motorer. De mindre kraftige av disse vil skape rundt 330 hk, mens rekkevidden (også brukt i quattroporte) vil gi bedre til 410 hk.
Den vil på samme måte fungere et Q4-firehjulsdrevet system i Europa, selv om den versjonen ikke kommer til Storbritannia. All Ghiblis kommer utelukkende med en åtte-trinns ZF-automatisk girkasse.
Det er ikke gitt ut noen ytelse eller drivstofføkonomiske klimatall ennå, men ved bruk av den V6-drevne quattroporte, som dekker 0-62 mph på 5,1 sekunder, som en guide, forventes den raskeste Ghibli å totalt sprint på mindre enn fem sekunder. Dieselversjonen vil avgi mindre enn 160 g/km CO2.