fortau kan snart endre størrelse, form og funksjon avhengig av netttrafikk så vel som fotgjengerbehov, etter at en ny‘ smart ’kerbside ble kortlistet til en nasjonal overføringspremie.
Flexkerb-systemet bruker fargeskiftende lysdioder som er innebygd i veikantoverflater for å endre bruken. Når lysdiodene er røde, for eksempel, kan kerbside brukes av fotgjengere; Når det er grønt, kan det være for biler, mens blå lys kan antyde tilgjengeligheten som en sykkelbane. Purple lys kan i mellomtiden varsle kurerer så vel som forsendelsesførere som veikanten tilbys for utnyttelse som en pakkebukta.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Nøyaktig hvordan innovasjon kan skråveisulykker
Flexkerb -systemet er utviklet av ingeniørfag og stilfirma Arup, og er blant fem kortlistede innganger for National Facility Commissions veier for den fremtidige konkurransen, som har søkt mulige løsninger for å forberede landets veinett for koblede så vel som autonome kjøretøy (CAVS) .
Systemet vil bli overvåket av sanntids webtrafikkdata fra kloke kameraer så vel som sensorer, slik at de som kjører den til å endre en vei utnytte avhengig av etterspørsel. Dette kan potensielt redusere utslippene og gjøre en perfekt atmosfære for autonome kjøretøyer i fremtiden.
Systemets designere har blitt tildelt £ 30.000 for å undersøke løsningen deres ytterligere, samt vil kjøre en gjennomførbarhet som studerer ved å bruke datamodellering av en typisk High Street i London. Hvis vellykket, vil ytterligere £ 50.000 bli tildelt Flexkerb for fremtidig utvikling.
Konkurranse søker autonome kjøretøyløsninger
Konkurransen for å hjelpe til med å forberede Storbritannias veier for autonome kjøretøyer ble introdusert i januar, med deltakere gitt to måneder på å forberede seg i tillegg til å legge frem konseptene sine.
Foreslåtte konsepter for vurdering inkluderte nøyaktig hvordan selvkjørende så vel som tradisjonelle kjøretøyer kan eksistere sammen på veien, samt nøyaktig hvordan veier kan utvikle seg for å passe både autonome kjøretøyer (AV) samt elektriske kjøretøyer (EV). Inngangene ble bedt om å ta opp tre brede temaer:
• Nøyaktig hvordan eksisterende veier så vel som fasiliteter skal tilpasses AVS
• Nøyaktig hvordan netttrafikklys så vel som andre administrerer teknikker som fotgjengeroverganger skal endre seg
• Hvis regler så vel som forskrifter, for eksempel fartsgrenser så vel som parkeringsbegrensninger, bør endres for AVS
Konkurransen ble designet for å søke ferske konsepter som regjeringens gir like mye som forberedte veier for bruk av førerløse biler, og formet nøyaktig hvordan folk reiser “i generasjoner fremover.”
• Autonom teknologi trenger byer overhaling, sier Ford Boss
Lansering av konkurransen, styreleder for den nasjonale fasilitetskompensasjonen Sir John Armitt, sa: “Når produsenter av biler investerer milliarder i førerløse kjøretøyer, må vi sikre at vårt veinettverk kan passe dem. Enten fra markedet eller akademia, vil vi se [deltakere] sende inn ideene sine. ”
Innovate Storbritannias Ian Meikle uttalte at Storbritannia har det potensielle til å være en “verdensleder” innen overføringsteknologi.
Hvilke konsepter har du for å forberede veier til autonome kjøretøy? La oss forstå nedenfor …