bilgrupper har støttet en dansk rapport som hevder at å øke fartsgrensene er tryggere – men det er spørsmålstegn om hvorvidt det lett kan implementeres i Storbritannia.
Studien, som ble utført over to år av det danske veidirektoratet, så på hvordan førerens oppførsel og ulykkesrater endret seg når fartsgrensene ble hevet på landsbyveier og motorveier.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Et av de viktigste funnene var at etter å ha reist grenser for toveis landlige veier fra 50 mph til 56 mph, falt ulykker, på grunn av et fall i hastighetsforskjellen mellom de raskeste og de tregeste sjåførene, noe som resulterte i mindre forbikjøring.
Mens de tregeste sjåførene økte hastigheten, ble det funnet at de raskeste 15 prosent kjørte 1 km / t tregere i gjennomsnitt.
På deler av motorveiene der grensen ble hevet fra 68 mph til 80 mph for ni år siden, falt også fatalatier.
En talsperson for alliansen av britiske sjåfører fortalte oss: “Forskningen ser ut til å antyde at vi går feil vei i Storbritannia. Dette har bevist at dødsfall og ulykker har falt til tross for at grensene øker. ”
En talsmann for transportforskningslaboratorium (TRL) sa at forskningen reiste interessante spørsmål. “Et sentralt element er ikke bare risikoen for krasjet som er proporsjonal med reisehastigheten for en gitt vei, men risikoen for skade hvis en kollisjon skulle oppstå.”
”Vi vil være interessert i å se hvordan den danske studien har håndtert forvirrende faktorer. Dette vil alle påvirke anvendeligheten av denne ordningen for andre land eller veinett, “la han til.
Association of Chief Police Officers ville ikke kommentere.