italiensk chassisprodusent Dallara har utsatt sin aller første bilbil, kalt Stradale.
Av vanlig type har Stradale ingen dører eller frontrute, men Roadster så vel som Targa -variasjoner tilbys kunder, i tillegg til en kupé med Gullwing -dører.
• Beste banebiler og lastebiler 2017
Stradale (italiensk for vei) evaluerer bare 885 kg i felles trim takket være omfattende utnyttelse av karbonfiber samt komposittmaterialer. Dallara har brukt CFD online stil til å lage biler og lastebil sammen med omfattende vindtunneltesting for å finpusse aerodynamikken. Som et resultat erklæres Stradale å etablere over 2g lateral kraft under hjørnespark samt over 820 kg nedstyrke i høy hastighet.
5
Kraft kommer fra en 2,3-liters superladet rett-fire motor som skaper 395 hk. Dallara har jobbet mye sammen med Electronics Business Bosch, med det tyske konglomeratet som gir det nyeste ESP Stability Management -systemet for Stradale. Kraft blir matet med en sekstrinns håndbokgir, med en automatgir som tilbys som et valgfritt ekstra.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Kraften så vel som vekttall, sammen med sin aerodynamiske design, setter Dallara Stradale blant slike som spor-dagers spesialiteter som Lotus Exige så vel som BAC Mono.
Grunnlegger Giampaolo Dallara var aller første til å motta en Stradale i fjor, med aller første kunder som tok forsendelse nå. Dallara etablerte sin virksomhet i 1972 som konstruktør av racerbiler og lastebiler med betydelig suksess i formel tre.
I tillegg til F3-biler, etablerer det italienske firmaet for tiden chassis for IndyCar-serien, så vel som den raskt utvidede allelektriske formelen E. Den har på samme måte etablert bilbiler og lastebiler i forbindelse med store merkevarer, og lånt hånden i fremskritt av KTM X-BOW så vel som Alfa Romeo 4C.
Liker du utseendet til Dallara Stradale? La oss forstå i kommentarene …